A nemzetközi logisztika a nemzetközi árufuvarozást jelenti, ami az áruk mobilitását jelenti hazám és más országok és régiók között. Kereskedelmi és nem kereskedelmi (kiállítások, személyes poggyász, irodatechnikai eszközök stb.) részekre bontva a nem kereskedelmi áruk szállítása csak egy további üzleti folyamat, a nemzetközi logisztikát és szállítást import- és exportkereskedelemnek és szállításnak is nevezik. A nemzetközi logisztika és teherszállítás csökkenti a tértávolságot, csökkenti az időeltolódást, és lehetővé teszi az áruk áramlását. Ez a fajta mobilitás a szállításon alapul. Emellett a nemzetközi logisztikában az áruk tárolása láthatatlanul egy másik alapelemmé vált.
1. A nemzetközi logisztika teljes folyamata; a két ország közötti nemzetközi árufuvarozás, valamint a hazánk és más országok közötti fuvarozás általában távol esik egymástól. A szállítás teljes folyamata során általában különféle szállítási módok alkalmazására van szükség, a különböző szállítóeszközök berakodása, kirakodása, kezelése, szétszerelése és cseréje, mielőtt azokat különböző országokba és régiókba küldenék.
2. A nemzetközi logisztika széles kört és összetettséget foglal magában; a rakománylogisztika teljes folyamatában az áruknak különbözniük kell a különböző országokból és régiókból származó emberektől, szállítási egységektől, ellenőrző hatóságoktól, autóbiztosító társaságoktól, pénzintézetektől, kínai vámhatóságoktól és számos más országból és régióból. Itt bonyolítják le a kereskedést a közvetítő ügynökök. Ezen túlmenően a különböző országok és régiók, az eltérő meglévő politikák és törvények és szabályozások, az eltérő pénzügyi iparágak és valutarendszerek, az eltérő kereskedelmi szállítási gyakorlatok és nemzetközi üzleti szolgáltatások, valamint a különféle politikai és gazdasági helyzetek, valamint a természeti feltételek nemzetközi árufuvarozásra való átállása miatt. .
3. Különösen szembetűnő a nemzetközi logisztika korának érzéke; A nemzetközi piaci kereslet nagyon heves, a termékárak pedig kiszámíthatatlanok. Ha az import és export kereskedelmi árukat nem szállítják azonnal az érkezési állomásra, az valószínűleg nagyobb vagyoni veszteséget okoz; egyes friss és romlandó áruk és időszakos áruk stb. nem szállíthatók azonnal a célpiacra értékesítés céljából. Ezért az áru szállítási és szállítási ciklusa a kereskedelmi szerződés rendelkezései közé tartozik. Az azonnali szállítás azonnal összefügg a szerződés érvényességével, a kötelezettségek teljesítésével, a kereskedéssel, a szállítással.
4. A nemzetközi logisztika kockázatosabb; a távolsági fuvarozás kulcsfontosságú lépései miatt a nemzetközi logisztika széles skálát, összetettséget és időt foglal magában. Ezért a kockázat viszonylag nagy. A jobb szállítás érdekében minden Export kereskedelmi árunak és járműnek kereskedelmi szállítási biztosítást kell kötnie.
5. Részt vesz a nagyhatalmak közötti kapcsolatokban; a szervezet nemzetközi árufuvarozásának teljes folyamatában általában általános kapcsolattartásra van szükség külfölddel, ami nem csak pénzkérdéssel, hanem nemzetközi kapcsolati problémákkal is jár. Különböző közlekedési problémák esetén általában a nagyhatalmak közötti kapcsolatról van szó. Ezért a nemzetközi árufuvarozásban való munka nemcsak a gazdaságfejlesztés definíciója, hanem az új nemzeti politika alapkoncepciója is.
A nemzetközi logisztikában a fogyasztók nagyobb figyelmet fordítanak a termékminőségre, a termékválasztékra, a logisztika és a szállítás gazdasági előnyeire, figyelembe kell venniük a fogyasztói igényeket és növelniük kell a fogyasztói élményt, és tudniuk kell megfelelő logisztikai és disztribúciós szolgáltatásokat választani a nemzetközi logisztikai módszerek közül.