A deviza- és óceáni teherszállítás növelése az egyik fontos csatorna az állam számára a devizafizetések megtakarításához és a devizabevételek növeléséhez. Hazánkban a tengeri fuvarozási költségek általában a teljes külkereskedelmi import és export mintegy 10% -át teszik ki, különösen az ömlesztett rakományok esetében.
Ha teljes mértékben kihasználja a nemzetközi kereskedelmi feltételeket a kereskedelemben, és arra törekszik, hogy több hajót küldjön, tengeri szállítmányt, akkor nemcsak a devizafizetéseket takarítja meg, hanem több devizabevételre is törekedhet. Különösen a tengeri fuvarozást, amelyet országom hajózási kapacitása a nemzetközi hajózási piacba fektet be, a tengeri szállítmányozást és a harmadik országbeli szállítást aktívan végzik, hogy devizabevételt hozzanak létre az ország számára.
A világ országai, különösen a part menti fejlődő országok, a tengeri árufuvarozás nagy jelentőséget tulajdonítanak saját óceánjáró flottáik létrehozásának és a tengeri teherszállítás fejlesztésének. Egyes fejlett hajózási országokban a tengeri szállítmányozásból származó devizaszállításból származó bevétel ezen országok nemzetgazdaságának fontos pillérévé vált.