Mivel mindenkivel megosztottam a veszélyes árukkal kapcsolatos repülési alkatrészeket, elmondtam, hogy a 2.{1}} típusú gőz terjedhet-e levegőben. Lehet a 2.3-típusú káros gáz a gépen? Vagy a káros gázt úgy lehet szállítani, mint a közönséges gőzt? Lesz-e még egyedi szabályozás a folyamatban? Az alábbiakban magyarázzuk el mindenki aggályait.
1. Mik a káros gázok
Gyakori káros gázok: szén-monoxid, kén-dioxid, hidrogén, foszgén, difoszgén, hidrogén-cianid, mustárgáz, Wasser mérgező gáz, Viex (VX), szarin (szarin), bitz (BZ), Tabun, soman stb. A káros gázok közé tartozik mentális zsibbadás és mérgező gázok, légúti zsibbadás és mérgező gázok, valamint testizom zsibbadás és mérgező gázok.
2. Mi a különbség a káros gázok és az egyéb gőzök között, és nagyobb lesz-e a kockázati tényező?
A gyúlékonyságon alapuló megkülönböztetés hasonló. Ha a gázpalack magas lázba ütközik, az edény gáznyomása kitágul, és fennáll a repedés és a robbanás veszélye. De a különbség az, hogy a káros gáz nemzetközi szállítmányozó robbanás vagy akár szivárgás után károkat okoz a testben. Súlyosabb sérülések, mérgezés vagy akár halál. Ezért a szállítási követelmények szigorúbbak lesznek. (A közelmúlt legsúlyosabb biztonsági balesete az a biztonsági baleset, amely sok ember halálát okozta a szíriai háborúban a káros vegyi anyagok vagy gőzök népszerűsítése miatt.)
3. Használhatók-e levegőrészek a 2.3 osztályú veszélyes gázok be- és kijáratainál? Fel lehet-e szállni a 2.3 osztályba tartozó veszélyes gázokat repülőgépekre?
Az International Air Cargo Research Association közismert nevén IATA nagy és közepes méretű nemzetközi gazdasági szervezet. Nehéz szabályozást valósítanak meg a polgári légiközlekedésben megjelenő irányítási módszerek, mint a jegyek, veszélyes vegyszerek szállítása stb.). Az "IATA International Air Cargo Research Association" előírásai szerint a 2.3 osztályú veszélyes gázok túlnyomó többségét szigorúan tilos szállítani. A csomagolásra és a teljes számra vonatkozóan bizonyos előírások vonatkoznak, és a szállítás előtt meg kell felelnie a csomagolásnak és a külső doboznak.
4. Tehát 2.3 veszélyes gázok, mi lehet légi teherszállítás vagy áruszállítási logisztika
A gépre csak kis része szállhat fel, és csak a teljes szállítógépre, a polgári légi utasszállító repülőgépekre nem engedélyezett, a teljes létszám korlátozott.