A bérlés az egész hajó bérlésére utal. A bérleti díjak alacsonyabbak, mint a vonalhajó hajók, és közvetlen útvonalakat lehet választani, így az ömlesztett rakományokat általában szállításra bérelik. A bérlésnek elsősorban két módja van, nevezetesen a fix utazású bérlés és az időbérlés.
Ütemezett charta. A menetrendi bérlés egy utazásokon alapuló bérlési módszer, más néven utazásbérlés. A hajó tulajdonosának a bérleti szerződésben meghatározott útnak megfelelően kell elvégeznie a rakományszállítási feladatot, és felelősnek kell lennie a hajó üzemeltetéséért és irányításáért, valamint az út során felmerülő különböző költségekért. Az úti charterhajók rakományát általában a szállított áruk mennyisége alapján számítják ki, és néhányat az út bérleti összege alapján számítanak ki. A hajóbérlő fél mindkét felének jogait és kötelezettségeit a bérlő fél határozza meg: Az útbérleti eljárásban részt vevő félnél a szerződésnek meg kell határoznia, hogy a hajó fél viseli-e az áruk kikötőben történő be- és kirakodásának költségeit. Ha a hajó nem felelős a be- és kirakodásért, a be- és kirakodási határidőt vagy mértéket a szerződésben kell meghatározni, valamint a megfelelő demurrage és kiszállítási díjakat. Ha a bérlő nem tudja befejezni a be- és kirakodási műveleteket a határidőn belül. Annak érdekében, hogy a hajótulajdonost kártalanítsák a hajózás késedelméből eredő veszteségekért, a hajótulajdonosnak bizonyos büntetést kell fizetni, nevezetesen a demurrage-t. Ha a bérlő előre befejezi a be- és kirakodási műveleteket, a hajó egy bizonyos bónuszt fizet a bérlőnek, amelyet feladási díjnak neveznek. A feladási díj általában a demurrage díj fele.
Rendszeres charter hajók. Az időbérlet egy olyan módszer, amellyel egy hajót egy bizonyos ideig bérelnek. Ezt időbérlésnek is nevezik. A szerződő fél tengeri hajózásra alkalmas hajót biztosít a szerződésben meghatározott bérleti időszak alatt, és viseli a tengerre való alkalmasság fenntartásával kapcsolatos költségeket. Ebben az időszakban a bérlő továbbra is maga is elküldheti és ellenőrizheti a hajót az előírt hajózási területen, de felelős az üzemeltetési folyamat különböző költségeiért, például az üzemanyagdíjért, a kikötői díjért, valamint a be- és kirakodási díjért.